Yüksek Performanslı, Enerji Verimliliği Yüksek Peugeot 208 HYbrid FE

Eğer iki litreden az petrol ile 100 kilometre seyahat edebilen ve yine de sportif olabilmeyi başaran bir araba arıyorsanız Total ile ortağı Peugeot'da sizin için bir tane var. Peugeot 208 HYbrid FE (Fuel Economy) benzeri olmayan ancak kanıtlanmış teknoloji çözümleri ile birleştirilmiş en iyi yarış arabası inovasyonlarına ve teknolojilerine sahiptir.  Sonuç; maksimum enerji verimliliği ve karbon emisyonlarında rekor bir azalmadır. Bunların hiçbiri ekip çalışması projesinin getirdiği birleştirilmiş uzmanlık, enerji ve hayal gücü olmadan mümkün olamazdı. 
Peugeot 208 HYbrid FE 100 kilometrede sadece 1,9 litre yakar ve kilometre başına sadece 46 gram karbon yayar — bu şarj edilmeyen hibrit araçta bir dünya rekorudur.

  • CENTRAL PROOF 208 2 TR

    Asıl amaç kilometre başına 49 gram karbon yayan ve tam sekiz saniye içinde 0 kilometreden saatte 100 kilometreye çıkabilen bir araç üretmekti.

  • CENTRAL PROOF 208 2 TR

    Altına bakılmadık taş bırakılmadı.
    Hedeflerine ulaşmak için, Total ve ortağı Peugeot bazı inovasyonlara ve mevcut teknolojileri yeni şekillerde uygulamaya güvenmişlerdir.

  • CENTRAL PROOF 208 3 TR

    En gelişmiş teknikler.
    Total ve ortağı Peugeot'nun ekipleri, en ileri düzeydeki uzmanlık bilgilerini 208 HYbrid FE projesinde uygulamışlardır.

  • CENTRAL PROOF 208 4 TR

    Daha hafif bir araç.
    Yenilikçi malzeme kullanımı sayesinde, Peugeot 208 HYbrid FE standart bir Peugeot 208'den 200 kilogram daha hafiftir.

  • CENTRAL PROOF 208 5 TR

    Peugeot 208 yeniden tasarlanarak (sürtünme katsayısı 0.23'e düşürüldü) aerodinamikleri azami hale getirildi: ön tarafta küçük bir radyatör, düz bir aerodinamik alt gövde, 15 santimetre daha uzun, düz kanallı tekerlek çukurları.

  • CENTRAL PROOF 208 6 TR

    Her türden yenilikler.
    Tamamen yenilenmiş bir motor ve şanzıman ile araba yarışı için uygun güç aktarım mekanizmalı bir hibrit.

  • CENTRAL PROOF 208 7 TR

    Daha az güç kaybı.
    Özellikle Peugeot 208 HYbrid FE için geliştirilmiş olan motor ve şanzıman yağları, madeni yağlar ve gres, mekanik sürtünmeyi büyük ölçüde azaltır.

  • CENTRAL PROOF 208 8 TR

    Özelliklerin en küçük detayına kadar analiz edilmesi.
    Peugeot 208 HYbrid FE'nin 19 inçlik lastikleri düşük yuvarlanma direncine sahiptir.

  • central_proof_208_11_TR

    Kompozit süspansiyon sistemleri artık daha sade ve 20 kilogram daha hafif.
    Bir Total paydaşı olan Hutchinson, ön ve arka süspansiyonları sadeleştirerek aracı hafifleten bu yeniliği getirdi.

  • CENTRAL  PROOF  208 10 TR

    Sinerjiyle çalışmak.
    Total ve Peugeot ekipleri, Peugeot 208 HYbrid FE'yi geliştirirken birlikte çalıştılar. Ortaklar yeteneklerini birleştirdiler ve aracı sadece 18 ay içinde yaratarak zamana karşı yarışı kazandılar.

Sonraki Prev
  • CENTRAL PROOF 208 2 TR
  • CENTRAL PROOF 208 2 TR
  • CENTRAL PROOF 208 3 TR
  • CENTRAL PROOF 208 4 TR
  • CENTRAL PROOF 208 5 TR
  • CENTRAL PROOF 208 6 TR
  • CENTRAL PROOF 208 7 TR
  • CENTRAL PROOF 208 8 TR
  • central_proof_208_11_TR
  • CENTRAL  PROOF  208 10 TR

Performans ve İnovasyona Adanmış Bir Ortaklık

Peugeot modelleri arasında 208, 2013 yılı başı itibari ile en düşük karbon emisyonlarına sahip (kilometre başına 99 gram) arabadır. Ocak 2012'de Total ve Peugeot bütün riskleri göze alarak, aracın emisyonlarını yarıya indirmeye karar verdiler. Performans açısından, aracın tıpkı Peugeot 208 GTI gibi hem enerjik hem de sportif olması ve sekiz saniye içinde saatte 100 kilometreye erişebilmesi gerekiyordu.

Yeni Sinerjiler Yaratmak İçin Farklı Teknolojilerin Birleştirilmesi

Bunu başarabilmek için, arabalar konusunda tutkulu uzmanlar bu görevi üstlenerek uzmanlık bilgilerini birleştirdiler. Sonuç, en teknolojik çözümlerin yüksek performanslı birleşimi oldu:

  • İnovatif malzemeler aracın ağırlığının 200 kilogram azalmasını sağladı. Örneğin yeni bir reçine, tamponların ve kaputun ağırlığını yarı yarıya azalttı ve kompozit yaprak yay otomobilin toplam ağırlığını 20 kilogram eksiltti.
     
  • Peugeot Sport 908'in yan ürünü olan Peugeot Sport'un güç aktarım mekanizması yeniden tasarlandı ve hem benzin hem de elektrikle çalışan bir hibrit olacak şekilde adapte edildi.
     
  • Özellikle madeni yağlar ve gresler üzerine odaklanan çalışma, güç kayıplarına yol açan mekanik sürtünmeyi azalttı. Yeni bir viskozite sınıfı olan 0W12 bu amaçla özel olarak üretildi. 
     
  • Aerodinamik ve lastik yatağı opitimize edildi (araç hava geçiş rezistansını azaltmak için yeniden tasarlandı). Sürtünme katsayısı (Cx) 0,23'e düşürüldü ve hava girişi (SCx) 0,5 kilogram metrenin (mkg) altına çekildi.

Geleceğin Enerji Verimliliğinin Tasarlanması

Total ve Peugeot uzmanlıklarını birleştirerek iddialarını gerçekleştirdiler. Hatta hedeflerinin ötesine geçtiler: Peugeot 208 HYbrid FE 100 kilometrede sadece 1,9 litre yakar ve kilometre başına sadece 46 gram karbon yayar — bu şarj edilmeyen hibrit araçta bir dünya rekorudur.

"Teknoloji gösterimi" etkisinin yanında, bu proje üretilen araçların enerji verimliliğini olumlu yönde etkileyecektir. 2020’ye kadar, yeni Peugeot araçların %80 ila %85'i 208 HYbrid FE üzerinde test edilen çözümleri içerecektir. Bu teknolojilerin ilki olan motor ile madeni yağ ve gres çözümleri, 2014 Paris Motor Show'da sunulan Peugeot 208 HYbrid Air’de kullanılmıştır.

Bu projeyi paylaş