Saatte 300 Km Hızla Enerji Tasarrufu

2014 yılında Formula 1 enerji devrimini gerçekleştirdi. Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), direkt enjeksiyonlu turbo şarjlı V6 motorunu faaliyete sokarak ve Grand Prix başına yakıt tüketimini 100 kg’da sınırlandırarak yeni kurallar uygulamaya soktu. Böylece ekipleri yeni enerji verimliliği çözümleri bulmaya teşvik etti. 47 yıldır Formula 1’in bir parçası olan Total, bu alanda önsafhalarda yerini aldı.

  • central_proof_f1_23_TR

    Sezon başına maksimum dört motor (“enerji ünitesi”).

  • central_proof_f1_22_TR

    Yüksek güçlü Formula 1 motorları, ihtiyaçlarına göre mükemmel şekilde kalibre edilmiş yakıt ve yağ gerektirir.

  • central_proof_f1_24_TR

    Grand Prix yarışları başına 100 kilogram yakıt ve saatte maksimum 100 kilogram kütle akış hızı, 2014’ten beri yeni FIA kuralı.

Sonraki Prev
  • central_proof_f1_23_TR
  • central_proof_f1_22_TR
  • central_proof_f1_24_TR

Şampiyonların Enerjisi

Total için Formula 1 çok eskiye dayanan bir tutkudur. 2016’da Grup, Renault Sport Formula 1 Takımının sponsoru olmanın yanı sıra Red Bull Racing Formula 1 Takımının da sponsorudur.

Total mühendisleri, yarış sezonları boyunca edindikleri tüm deneyimle, en güçlü motorlar için özel olarak üretilen yakıt ve yağların geliştirilmesi konusunda uzmanlaştılar. Hedef : Motorların işlevlerini, enerji verimliliğini ve dayanıklılığını en yükseğe çıkarmak.

FIA Tarafından Getirilen Kısıtlamalar…

2014 Sezonundan itibaren FIA yeni hibrid motorların kullanılmasını zorunlu hale getirmiştir. Artık tüm araçlarda iki motor jeneratör üniteli V6 turbo motor vardır. Mekanik olarak krank miline bağlı olan bir sistem frenleme ile hızlanma sırasında üretilen kinetik enerjiyi dönüştürür ve depolanan enerjiyi güç aktarım mekanizmasına geri gönderir. Turbo şarja bağlı olan diğer bir sistem, egzoz gazlarından gelen ısı enerjisini elektrik enerjisine dönüştürür. FIA’nın çıtayı oldukça yükseğe yerleştirmesi sayesinde, yeni sistem müthiş bir enerji verimliliği segilemektedir. Bundan böyle araçlar yarışa başlarken, bazen 160 kg a kadar gereken yakıt ihtiyaçlarını 100 kg dan fazla alamayacaktır. Sıfır risk politikası içinde dayanıklılık halen bir numaralı öncelik olarak yerini korumaktadır. Her ekip, üç sezon öncesine kadar sayısı sekiz olan motorlardan tüm sezon boyunca sadece dört tane kullanabilecek.

…Ve Bu Gelişmelere Mükemmel Uyum Sağlayan Total

Lyon yakınlarındaki Solaize araştırma merkezinde Total mühendisleri, bu yeni koşullara uyum sağlayabilmek için Renault Sport F1’in üreticileriyle el ele çalışıyorlar. Hedefleri, aynı gücü sağlarken ve mekanik aksamın andımanını artırmak, yakıt tüketimini ve motordaki aşınma ve yıpranmayı büyük ölçüde azaltmaktır. Total mühendisleri, günlük hayatta kullanılan binek araçlar için de yakıt ve yağ üreten mühendislerle aynı kişilerdir. Buldukları çözümler nihayetinde herkesin daha temiz enerjiyle daha uzağa gitmesine olanak sağlayacak. Hem de sadece tek bir motorla! Formula 1 yarışları Total'in inovasyonlarını her zamankinden daha fazla ispatladığı bir yerdir.

Bu projeyi paylaş